8月26日，成都軌道交通13號(hào)線一期工程正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，向年內(nèi)開通初期運(yùn)營(yíng)邁出關(guān)鍵一步。

空載試運(yùn)行是新線開通初期運(yùn)營(yíng)前至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，旨在對(duì)初期運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全方位深度檢查。試運(yùn)行啟動(dòng)前，中國(guó)中鐵聯(lián)合成都軌道集團(tuán)已完成各項(xiàng)前置條件準(zhǔn)備，結(jié)合線路工程與系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)，完成全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景驗(yàn)證、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及規(guī)章制度編制等關(guān)鍵工作，為高質(zhì)量開通初期運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“創(chuàng)造、質(zhì)量、品牌”企業(yè)核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，綜合運(yùn)用AI智慧、BIM模型與VR交底等技術(shù)手段，結(jié)合“網(wǎng)格化+色標(biāo)”分級(jí)管理、“穿透式”管理及隱患報(bào)告獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，通過“一站一策劃”與樣板引路模式，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量“毫米級(jí)”精度管控，全面提升工程管理的智能化與精細(xì)化水平。項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成洞通、軌通、電通、軌行區(qū)移交、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為空載試運(yùn)行筑牢根基。