今年，備受關(guān)注的成都軌道交通13號(hào)線一期將開通運(yùn)營(yíng)。近日，新南門站揭開了它的“神秘面紗”。

新南門站地處新南路與致民路交匯處，周邊建筑密集、人流如織，施工空間極為有限。“這座車站幾乎是‘嵌’進(jìn)了鬧市中，是13號(hào)線一期施工難度最大的車站之一?！背啥架壍澜ㄔO(shè)公司工作人員蘭洋介紹。

步入新南門站，連續(xù)的拱形結(jié)構(gòu)喚起對(duì)古城門的記憶;天花板上芙蓉造型花燈，宛若繁星點(diǎn)點(diǎn);兩側(cè)墻面青藍(lán)漸變?nèi)珏\江波光，整體氛圍簡(jiǎn)約現(xiàn)代而不失古典韻味。“這個(gè)車站毗鄰成都旅游集散中心，是大量游客開啟天府之旅的‘第一站’，它不僅是交通樞紐，更是展現(xiàn)城市文化的一扇窗口。”本站裝修設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人嚴(yán)學(xué)波介紹，“我們?cè)谠O(shè)計(jì)上融入了芙蓉花、古城門、錦江等元素，希望每一位乘客踏入這座車站就能感受到成都獨(dú)有的韻味。”

在便民設(shè)施方面，車站充分考慮大客流及不同人群需求，設(shè)置了衛(wèi)生間、母嬰室、兒童洗手臺(tái)等設(shè)施，以及26臺(tái)電扶梯和2部無(wú)障礙電梯，方便攜帶大件行李的乘客通行。同時(shí)，車站還引入了智慧化安檢系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)，方便乘客高效便捷出行。

作為與3號(hào)線的換乘站，新南門站需整體下穿正在運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線，因此基坑深達(dá)33米。

“在正在運(yùn)行的3號(hào)線‘腳下’施工，就像在跳動(dòng)的‘心臟’旁邊做手術(shù)，每一步都要萬(wàn)分小心。”蘭洋指著施工示意圖解釋。為確保施工安全，在兩條線路重疊處，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取了人工暗挖的方式，用小型工具一寸寸推進(jìn)，同時(shí)建立了24小時(shí)精密監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)控。

目前，新南門站站內(nèi)裝修已全面完成，施工人員和運(yùn)營(yíng)籌備人員正在進(jìn)行最后的細(xì)節(jié)調(diào)整。“小到每一顆螺絲釘，大到每一臺(tái)設(shè)備、每一個(gè)系統(tǒng)，都要進(jìn)行反復(fù)精細(xì)地調(diào)試，確保以最佳狀態(tài)迎接市民?！敝需F六局車站裝修項(xiàng)目總工喬青山介紹。

成都軌道交通13號(hào)線一期工程是一條橫跨中心城區(qū)東西的全自動(dòng)運(yùn)行線路，途經(jīng)萬(wàn)家灣、三圣鄉(xiāng)、大面等人口密集居住區(qū)，同時(shí)串聯(lián)青羊?qū)m、杜甫草堂、華西醫(yī)院等旅游景點(diǎn)和重要醫(yī)療機(jī)構(gòu)。線路開通后，將有效緩解成都東西向交通壓力，提升沿線居民出行效率。