一條進口三文魚、一顆生鮮榴蓮，從國外產(chǎn)地“搶鮮”出發(fā)，48小時后就可擺上成都餐桌;“成都造”的電子芯片、汽車零部件，從成都啟程跨越山海，72小時內(nèi)就可送抵國外工廠車間。在“一進一出”的經(jīng)貿(mào)雙向奔赴中，高效而暢通的物流服務是關鍵。

物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，是聯(lián)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎服務。成都十分重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系建設，現(xiàn)代物流被列入成都產(chǎn)業(yè)建圈強鏈行動中的重點產(chǎn)業(yè)鏈之一。

從多投快建的物流項目集聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，到通江達海的樞紐通道拓寬產(chǎn)業(yè)發(fā)展新視野，再到培育物流企業(yè)提質(zhì)轉(zhuǎn)型滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需求——近年來，成都充分發(fā)揮國際航空樞紐、國際鐵路樞紐的“兩場兩港”樞紐優(yōu)勢，不斷完善全球物流供應鏈體系，在滾滾車輪和獵獵航跡中暢通經(jīng)濟“筋絡”，服務產(chǎn)業(yè)“串珠成鏈，聚鏈成群，集群成勢”，助力加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)為高質(zhì)量發(fā)展增動能強支撐。

牽緊項目“牛鼻子” 服務產(chǎn)業(yè)“串珠成鏈”發(fā)展

緊臨雙流國際機場貨站、第二跑道東側，一座外形酷似“鳥巢”的白色建筑物格外醒目。“這是順豐投資10億元在成都打造的國內(nèi)第四個、西部首個區(qū)域性國際航空貨運轉(zhuǎn)運中心，已于今年5月份通過主體驗收。陸側部分將于今年12月正式投運，空側部分計劃于明年6月前投運?！表権S西部航空貨運樞紐園區(qū)負責人李俊鵬說。

走進項目園區(qū)，就看到工人們在一樓正忙碌著安裝智能分揀設備。據(jù)李俊鵬介紹，該項目將承擔四川及周邊地區(qū)與順豐全網(wǎng)各地之間互寄航空快件的集散、分揀和中轉(zhuǎn)任務，建設有17萬平方米的現(xiàn)代智能化航空貨運轉(zhuǎn)運中心，設計日業(yè)務處理能力100萬票，二至四樓主要為倉儲功能，目前已入駐部分商家。

“該項目建有四層，每層兩端都設有盤旋坡道，方便運輸車輛直達各層裝卸貨物，通過空地運輸無縫銜接，構建起陸空聯(lián)運一體化的‘直集+直散’運輸模式，貨物從這里出發(fā)可以通達全國及世界各地，減少中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，將極大地提升運輸時效、降低物流成本，推動智慧物流與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合發(fā)展?！崩羁※i稱。

今年9月，四川順豐物流園項目也通過了聯(lián)合驗收。該項目位于成都天府國際機場貨站附近，是順豐投資6億元打造的航空物流供應鏈項目。通過航空貨運智能分揀中心和倉儲基地功能，串聯(lián)起航空供應鏈中的智能分撥中心、跨境物流中心、物流倉儲中心、互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)基地以及冷鏈運輸服務中心等鏈條各個環(huán)節(jié)。

早在2022年，順豐在成都投資7億元打造的四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園建成投運。短短幾年內(nèi)，順豐在同一個城市連續(xù)投資打造三個物流項目，這在全國為數(shù)不多，說明順豐十分看好成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

近日，中通快遞西南總部項目也在成都建成投運。該項目通過打造智能科技電商產(chǎn)業(yè)鏈物流產(chǎn)業(yè)園，將吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聚集，構建“智慧物流+云倉儲+新零售”的物流快遞業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營體系，輻射整個西南地區(qū)。

今天的項目，明天的產(chǎn)業(yè)。市口岸物流辦緊緊牽住物流項目建設的“牛鼻子”，針對產(chǎn)業(yè)短板強化項目招引，抓住關鍵節(jié)點推動項目多投快建。今年以來，推動陸海新通道成都南集疏運中心、新津?qū)殲澄锪髦行牡戎攸c物流項目破土開建，推動順豐西部航空貨運樞紐、深國際智慧供應鏈產(chǎn)業(yè)園、成都銀犁農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流(三期)、菜鳥智能骨干網(wǎng)項目等重點物流項目建成竣工。截至9月底，全市重點物流項目累計完成投資62億元、完成年度計劃目標76.5%、超時序進度1.5個百分點。

樞紐通道敞開大門 增強產(chǎn)業(yè)“集鏈成群”優(yōu)勢

一條條樞紐通道推開了成都擴大開放的大門，也為開放型產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造了更多優(yōu)勢。對此，TCL光電科技(成都)有限公司最有“話語權”。

進入成都國際鐵路港綜保區(qū)，來到成都TCL光電科技大樓，透過玻璃櫥窗看見的是各條智能生產(chǎn)線快速運轉(zhuǎn)的忙碌景象。“每天都有一列中歐班列TCL專列滿載成都工廠生產(chǎn)的貨物從成都國際鐵路港出發(fā)運往國外，由于國際市場對公司產(chǎn)品需求非常大，整個大樓各產(chǎn)線全天24小時不停歇運轉(zhuǎn)?！盩CL光電科技(成都)有限公司總經(jīng)理陳合智說。

以前，TCL產(chǎn)品出口主要通過海運方式運輸，全程運輸時間要花40天左右。而搭乘成都中歐班列后只需要10多天，國際物流時效提高了，與全球產(chǎn)業(yè)協(xié)作水平相應提升，倉儲和資金成本明顯降低，國際市場競爭力增強?；谶@樣的樞紐優(yōu)勢，2021年TCL在成都國際鐵路港綜保區(qū)內(nèi)投資建設TCL光電科技(成都)有限公司，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)制造基地與國際物流通道無縫對接。

短短4年間，TCL光電科技成都公司的年產(chǎn)值和年進出口貿(mào)易額均增長了三倍，發(fā)展成為成都市制造業(yè)百強企業(yè)和外貿(mào)龍頭企業(yè)。如今，TCL在成都追加投資打造智能制造新基地。去年12月，TCL顯示器智能制造基地在成都國際鐵路港綜保區(qū)投產(chǎn)，這是TCL全球唯一的電競顯示器自主生產(chǎn)基地。

緊接著，今年3月TCL再次與成都牽手，在成都國際鐵路港投資建設TCL大屏電視全球創(chuàng)新智能制造基地，開展大屏液晶電視的加工出口業(yè)務，實現(xiàn)前沿顯示技術新品和成果產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。同時，TCL還把電競顯示器保稅研發(fā)中心設在成都，圍繞全球細分市場需求，開展電競顯示器產(chǎn)品研發(fā)和設計，加大智能終端顯示技術研發(fā)和自主創(chuàng)新。

“隨著TCL多個智能制造基地項目落地，帶動了如塑膠機殼、背板、發(fā)泡膠等原材料配套供應商以及包裝材料企業(yè)相繼在成都國際鐵路港投資建廠，提升了智能制造產(chǎn)業(yè)本地配套服務水平，也構建起一條全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，讓國際鐵路樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成產(chǎn)業(yè)集鏈成群的發(fā)展強勢?！标惡现钦f。

暢通道、聚產(chǎn)業(yè)、建生態(tài)，貼地而飛的成都中歐班列聯(lián)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙向奔赴，如今已聯(lián)通境內(nèi)外156個城市。中歐班列穩(wěn)定、可靠、高效的運行特點，吸引了越來越多的高端制造企業(yè)如電子信息、精密機械等企業(yè)在成都國際鐵路港安營扎寨，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈形成產(chǎn)業(yè)集群。

創(chuàng)新模式降本增效 滿足產(chǎn)業(yè)“集群成勢”需求

物流是一場“接力賽”，其效率和成本關系著產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。

在成都雙流國際機場國際貨站，準備搭乘國際航班的出港貨物堆積成山，一臺臺裝卸貨物的叉車來回轉(zhuǎn)動，一輛輛拖車則忙著把剛從飛機上卸下來的貨物拉過來。在空側區(qū)域，經(jīng)成都海關所屬雙流機場海關放行的中轉(zhuǎn)貨物，被裝上拖車經(jīng)過RFID感應卡口后，直接轉(zhuǎn)運至國內(nèi)貨站。

“這就是‘空側內(nèi)轉(zhuǎn)’空空中轉(zhuǎn)新物流模式，該模式能讓貨物中轉(zhuǎn)節(jié)省5個小時?！睋?jù)成都愛派克斯國際物流有限公司的鄔珍介紹，在了解到企業(yè)實際需求后，在市口岸物流辦的協(xié)調(diào)下，成都海關指導機場等單位創(chuàng)新推出“空側內(nèi)轉(zhuǎn)”模式，打破傳統(tǒng)模式簡化中轉(zhuǎn)流程，提高了中轉(zhuǎn)效率，也為企業(yè)節(jié)省了不少費用。

據(jù)了解，在傳統(tǒng)模式下，進口貨物中轉(zhuǎn)國內(nèi)其他城市，需先從國際貨站提離，然后通過卡車轉(zhuǎn)運至國內(nèi)貨站，經(jīng)過安檢環(huán)節(jié)后入庫等待搭乘國內(nèi)航班;而“空側內(nèi)轉(zhuǎn)”創(chuàng)新模式可讓進口貨物直接通過機坪，從國際貨站轉(zhuǎn)到至國內(nèi)貨站，“這樣可節(jié)省約5小時的轉(zhuǎn)運操作時間，減少中轉(zhuǎn)貨物短駁運輸、翻板裝卸等環(huán)節(jié)處置費用，更為重要的是，轉(zhuǎn)運時效提升了，企業(yè)可以更加靈活地選擇后續(xù)航班轉(zhuǎn)運”。

據(jù)鄔珍介紹，在“關市合作”下，成都海關聯(lián)合相關部門創(chuàng)新推出多項監(jiān)管創(chuàng)新模式，為進出口貨物提升運輸時效，為企業(yè)降低物流成本，吸引更多的貨物選擇成都航空口岸出入境。良好的口岸營商環(huán)境也讓公司業(yè)務量持續(xù)增長，目前平均每周出港貨物超過330噸。

作為成都一家本土物流企業(yè)，道臣物流集團對成都的營商環(huán)境也頗有感觸?！耙皇浅啥嫉漠a(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化，萬億級、千億級等產(chǎn)業(yè)集群不斷增多，提升現(xiàn)代物流市場需求;二是成都的國際門戶樞紐優(yōu)勢持續(xù)增強，與世界互聯(lián)互通的國際通道日益豐富，拓寬現(xiàn)代物流發(fā)展空間;三是成都常態(tài)化開展的‘進解優(yōu)促’工作，及時幫助企業(yè)化解問題和難題，堅定企業(yè)發(fā)展信心，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力?！钡莱嘉锪骷瘓F副總裁吳寒秋稱。

據(jù)介紹，如今，道臣物流集團已發(fā)展成為中國物流5A企業(yè)、中國物流民營企業(yè)50強，為四川省物流領域第一家專精特新企業(yè)。近年來，該公司聚焦大宗貨物多式聯(lián)運，連年實現(xiàn)30%以上營收增長，目前已在全國各地設立50多家獨立經(jīng)營子公司，通過自主研發(fā)智慧物流信息平臺，推動物流要素數(shù)字化集成和人工智能算法模型運用，實現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

市口岸物流辦相關負責人表示，接下來，將聚焦高質(zhì)量發(fā)展首要任務，繼續(xù)深化物流企業(yè)招引培育，持續(xù)挖掘拓展物流創(chuàng)新場景，加快推進重點物流項目多投快建，深入開展“進解優(yōu)促”化解企業(yè)發(fā)展堵點卡點，并爭取天府國際空港綜保區(qū)年底前封關投運，完善服務開放型經(jīng)濟發(fā)展口岸平臺功能，為產(chǎn)業(yè)建圈強鏈、增強經(jīng)濟動能提供有力的現(xiàn)代物流服務支撐。