近日，國航、川航、春秋航空等航司密集在成都新開、加密國內航線，為市民秋冬出行提供更多元選擇。與此同時，成都軌道交通建設現(xiàn)場熱潮涌動，多條地鐵線路及市域(郊)鐵路全力沖刺全年目標;成渝高速公路擴容項目進度再刷新，預計2028年底全線建成后，成渝兩地車程將再縮短1小時，為成渝地區(qū)雙城經濟圈及西部陸海新通道建設注入強勁動力。

“十四五”期間，以成都為圓心，交通動脈縱橫延展，串聯(lián)城鄉(xiāng)、跨越山海。這座開放之城正以更密集的對外交通樞紐為支點，持續(xù)深化與全國乃至全球的緊密聯(lián)結。

空中航線加密：

織密“天網” 便捷秋冬出行

10月26日起，我國民航執(zhí)行冬春航季航班計劃，成都國際航空樞紐迎來一批新開、恢復和加密的國內國際航線。

國際航線方面，國航在保持現(xiàn)有布局基礎上，強化成都國際航線與國內干線的高效聯(lián)動。新航季將運營直飛巴黎、米蘭、倫敦等全球多個重點城市的航線，其中直飛米蘭航線加密至每周4班，科倫坡航線逐步加密至每日1班，曼谷航線加密至每日2班。川航新航季執(zhí)飛32條國際航線，成都?奧克蘭直飛航線計劃于12月7日恢復，每周四、七執(zhí)飛，去程飛行約12小時。國外航司亦有動作，馬來西亞國際航空明年1月9日將開通成都天府直飛吉隆坡往返航線，每日1班，屆時成都至吉隆坡每日航班達5個，時刻覆蓋“早中晚”，往來更便捷。

國內航線同樣發(fā)力。東航新開成都天府至滄源佤山、天津濱海往返航班，其中成都天府至滄源佤山航線為目前兩地唯一直飛航線，每周二、四、六執(zhí)飛。商務航線加密成為亮點，川航加密成都雙流至廣州、南京、烏魯木齊等公商務快線，打造10條每日3班及以上快線，5條重點公商務航線每日達4班及以上;國航在成都雙流機場增投深圳、杭州快線運力，與深航攜手將成都雙流至深圳寶安快線增至每日12個往返航班，成都雙流至杭州“蓉杭快線”每日增投2個往返航班達10個，同時加密至上海浦東、廣州、廈門等干線航班。

地面工程刷新進度條：

軌道公路齊發(fā)力 沖刺全年目標

地面交通建設多點突破，重點項目進度持續(xù)刷新。10月27日，成渝高速擴容項目龍泉山隧道重慶端右洞順利進洞施工。作為該項目唯一隧道工程，此舉為項目推進按下“加速鍵”。

成渝高速公路擴容項目全長約189.7公里，是國家“七射十一縱十八橫”綜合運輸大通道重要組成部分，起于川渝界桑家坡，途經內江市、資陽市，止于成都市龍泉驛區(qū)。預計2028年底全線建成后，將有效緩解擁堵，內江、資陽至成都、重慶核心城區(qū)通勤時間縮至1小時內，形成“1小時交通圈”，雙向8車道設計將使通行能力提升至日均10萬輛次，昔日“西南第一路”升級為“新動脈”。

同日，世界第一山區(qū)懸索橋——西香高速瀘沽湖特大橋建設傳來喜訊：香格里拉岸下橫梁完成精準吊裝，西昌岸索塔高度突破百米，標志著大橋建設全面提速。西香高速建成后，將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，西昌至鹽源車程由3小時縮至1小時內，至瀘沽湖由5小時縮至2小時內，成都自駕至瀘沽湖可實現(xiàn)7小時直達，較現(xiàn)在節(jié)約2個半小時。該高速既是西南內陸融入長江經濟帶、成渝地區(qū)雙城經濟圈和珠三角經濟圈的便捷通道，也是攀西經濟區(qū)溝通相鄰省份的重要紐帶。

同城化再提速：

交通產業(yè)雙驅動 都市圈活力迸發(fā)

呼嘯的列車，成為成都都市圈同城化發(fā)展最生動的注腳。作為全國第三個、中西部首個由國家批復發(fā)展規(guī)劃的都市圈，成都都市圈已崛起為四川經濟高質量發(fā)展的核心引擎，成都、德陽、眉山、資陽四市正攜手在交通互聯(lián)、產業(yè)協(xié)作、公共服務等領域全速“加速跑”。

“從德陽到成都最快只要24分鐘，差不多每5分鐘就有一趟列車，我特意在成都給孩子報了籃球課，每周六往返特別方便?！奔易〉玛柺徐宏枀^(qū)的李龍軍的日常，正是成德眉資同城化便利的縮影。數據印證著交通的蝶變：成德動車班次從2016年每天18趟增至如今的超130趟，發(fā)車間隔由90分鐘壓縮至最短5分鐘;跨市公交及城市候機樓日均運輸旅客超1.2萬人次，年運輸量突破400萬人次。隨著建設不斷推進，預計到2027年，成都都市圈3條跨市軌道交通線將全部開通運營，成德眉資區(qū)域有望成為全國首個中心城市到全部區(qū)域副中心城市均運營市域鐵路的都市圈。

交通網絡的織密，正持續(xù)為區(qū)域發(fā)展注入動能?！叭L58公里的成資大道，是成都與資陽之間的首條城際快速通道，也是資陽到成都天府國際機場最近的一條大通道。開通3年多來，它對拉動以資陽臨空經濟區(qū)為代表的臨空經濟產業(yè)發(fā)展起到了關鍵作用。”資陽市交通運輸局規(guī)劃統(tǒng)計科科長黃韜介紹。今年上半年，資陽臨空經濟區(qū)成功引入星河動力、九天中創(chuàng)等高端智能裝備制造產業(yè)項目，直接推動資陽制造業(yè)投資增長23.2%。與此同時，成都都市圈還在加快成樂高速擴容、天眉樂高速等項目建設，不斷深化區(qū)域交通的同頻共振。

交通的“硬聯(lián)通”，更催生了產業(yè)的“軟協(xié)同”。

成德眉資四市的企業(yè)早已告別單打獨斗，攜手編制都市圈產業(yè)建圈強鏈三年行動計劃，共同繪制出9條重要產業(yè)鏈全景圖。協(xié)同效應持續(xù)釋放，2025年上半年，9條產業(yè)鏈相關產品產量均實現(xiàn)強勁增長：成都新能源汽車、智能手表、鋰離子電池產量分別增長352.2%、119.2%、45.8%;德陽燃氣輪機同比增長101.6%，發(fā)電設備增長51.3%;眉山太陽能電池(光伏電池)增長179.8%，液晶顯示屏增長15.5%，液晶顯示模組增長24.5%;資陽則發(fā)揮龍頭企業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路機車增長130.8%，鋰離子電池增長31.9%，中成藥增長71.5%。

亮眼的數據背后，是都市圈經濟實力的穩(wěn)步提升——2025年上半年，成都都市圈地區(qū)生產總值達到15171.78億元。

眼下，成都軌道交通建設仍在全力沖刺，為同城化再添新動能。

市域(郊)鐵路成德線10座地下車站中已有9座封頂，1座完成附屬結構，施工盾構掘進已完成總量的69.9%，8條單線隧道已貫通，石亭江大橋、鴨子河大橋主跨也已順利合龍;另一邊，成眉線全線11座車站已完成主體結構施工，盾構掘進完成總量的94%，眉山段已實現(xiàn)全線“洞通”，軌道鋪設累計完成約4.7公里，全線控制性工程岷江特大橋已實現(xiàn)全橋合龍。

隨著這些項目的推進，成都、德陽、眉山即將邁入“軌道同城”的新時代。以成都為圓心，交通動脈縱橫延展，串聯(lián)城鄉(xiāng)、跨越山海。這座開放之城正以更密集的對外交通樞紐為支點，持續(xù)深化與全國乃至全球的緊密聯(lián)結。