從老撾的萬象站裝車，乘著中老鐵路的冷鏈專列，經(jīng)磨憨口岸快速通關(guān)，鮮榴蓮最快僅需72小時即可運抵四川省成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港，進入國內(nèi)市場。

記者跟隨“活力中國調(diào)研行”主題采訪活動來到成都國際鐵路港東南亞水果(榴蓮)集散中心，工作人員忙碌著打開包裝箱，取出一個個顏色青中透黃、外殼完好的榴蓮，用刀剖開外殼，露出飽滿的果肉，輕咬一口，香甜的味道溢滿口腔，一問價格，僅為每斤25元。

“榴蓮是一種‘自發(fā)熱’水果，在運輸過程中容易損壞。我們在運輸時，須將溫度控制在12攝氏度至13攝氏度，還要采用‘人盯人’的方式，雖然中間經(jīng)過幾個交接環(huán)節(jié)，但總有人監(jiān)控溫度變化。依托中老鐵路，我們采取‘一箱到底’的全冷鏈運輸模式，破解生鮮跨境運輸難題。”陸港新通道國際貿(mào)易有限公司董事長陳川介紹。

與公路等其他運輸方式相比，鐵路運輸?shù)膹U品率明顯降低。傳統(tǒng)海運從東南亞運輸水果需要10天以上，鐵路僅需1周左右，能節(jié)省3天至4天。與空運相比，成本降低了近50%。依托發(fā)達的鐵路貨運系統(tǒng)，既保證了榴蓮的新鮮，又能擁有優(yōu)惠的價格。

陳川說：“高效的物流體系帶動了進口農(nóng)產(chǎn)品消費升級。成都國際鐵路港已形成從海外采購、跨境運輸?shù)絿鴥?nèi)分撥的完整產(chǎn)業(yè)鏈，除榴蓮?fù)?，我們還經(jīng)營龍眼、山竹、椰青等水果，未來還將進一步豐富進口水果品類?！?/p>

記者從成都國際鐵路港經(jīng)開區(qū)獲悉，自今年開展進口榴蓮業(yè)務(wù)以來，成都國際鐵路港榴蓮貿(mào)易額已突破億元。目前，冷鏈班列業(yè)務(wù)已覆蓋中老線和中越線，均實現(xiàn)常態(tài)化運輸。成都國際鐵路港將重點打通“中老班列+全程冷鏈”主干通道，完成泰國直采供應(yīng)鏈測試優(yōu)化，為后續(xù)規(guī)?；\營夯實堅實基礎(chǔ)。