“2025年二手車市場交易規(guī)模突破2000萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。自2016年起歷經(jīng)十年發(fā)展，二手車實(shí)現(xiàn)從千萬到兩千萬輛的量級(jí)跨越，彰顯出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，全國二手車市場交易量187.11萬輛，環(huán)比增長7.15%，同比下降1.53%，交易金額為1206.72億元;2025年1—12月，二手車?yán)塾?jì)交易量2010.8萬輛，同比增長2.52%，與同期相比增加49.38萬輛，累計(jì)交易金額為12897.9億元。

2025年12月，國內(nèi)二手車交易年終翹尾效應(yīng)顯著，但月度同比下降。究其原因，中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為是市場受多重因素影響：一方面，新車年終大促分流需求、消費(fèi)者購車決策推遲，市場未有大幅突破;另一方面，“兩新”政策延續(xù)信號(hào)使部分置換需求遞延至2026年，不過多數(shù)車商通過降價(jià)促銷、優(yōu)化金融等方式推動(dòng)銷量增長支撐起月末翹尾。

上述負(fù)責(zé)人表示，全年二手車市場整體呈現(xiàn)“前低后高、震蕩回升”的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。上半年受新車市場價(jià)格波動(dòng)頻繁的傳導(dǎo)影響，月度交易量環(huán)比持續(xù)下滑;進(jìn)入下半年，隨著新車市場價(jià)格逐步趨穩(wěn)，消費(fèi)者購車信心回升，市場活躍度顯著提升，尤其是12月環(huán)比7%的增速，進(jìn)一步鞏固了全年回升態(tài)勢(shì)。

作為業(yè)內(nèi)人士，瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)也表示，2025年，我國二手車市場成績喜人?！伴L期以來，傳統(tǒng)個(gè)人賣家渠道受限，車輛出售極大依賴經(jīng)銷商完成信息撮合、評(píng)估檢測(cè)、物流交付等環(huán)節(jié)。在此模式下，經(jīng)銷商雖承擔(dān)了服務(wù)職能，但也普遍采取‘低買高賣’方式獲取利潤，導(dǎo)致價(jià)格透明度不足，制約了市場效率提升。而隨著二手車跨區(qū)域流通壁壘逐步破除，以及數(shù)字化平臺(tái)的迅猛發(fā)展，二手車流通效率顯著提高，C2C的交易模式正加速普及，交易透明度和便利性持續(xù)增強(qiáng)?！?/p>

具體來看，2025年二手車市場呈現(xiàn)出跨區(qū)域流通趨勢(shì)持續(xù)強(qiáng)化、新能源二手車占比持續(xù)提升、二手車交易均價(jià)趨于穩(wěn)定和庫存管理水平持續(xù)優(yōu)化四大特征。

2025年12月，二手車轉(zhuǎn)籍率攀升至34.9%，同比2024年同期提升4.7個(gè)百分點(diǎn)?？鐓^(qū)域流通活力的提升，不僅有效釋放了二手車的流通價(jià)值，更緩解了本地經(jīng)銷商的庫存壓力;同時(shí)也反映出消費(fèi)者對(duì)二手車的選擇已突破地域限制，朝著多元化、跨區(qū)域化方向發(fā)展，市場整體活躍度持續(xù)提升。

受益于國內(nèi)新能源汽車保有量的持續(xù)增長，2025年新能源二手車全年交易量達(dá)到160萬輛，占全年總交易量的7.9%，比2024年同期提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)。政策層面的有力支持、消費(fèi)結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，以及行業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式的不斷涌現(xiàn)，共同為新能源二手車市場的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

2025年12月，二手車成交均價(jià)為6.45萬元，環(huán)比11月上漲400元，同比2024年同期上漲1400元。均價(jià)的平穩(wěn)運(yùn)行，反映出市場供需結(jié)構(gòu)相對(duì)均衡，行業(yè)發(fā)展更加成熟理性。

2025年12月，二手車庫存量較前期有所回落，平均庫存周期45天，與11月持平。當(dāng)前，多數(shù)車商已逐步建立精細(xì)化經(jīng)營理念，通過合理控制庫存量及庫存周期，有效提升資金周轉(zhuǎn)效率，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

展望2026年，中國汽車流通協(xié)會(huì)上述負(fù)責(zé)人表示，隨著汽車行業(yè)內(nèi)卷式競爭治理成效逐步顯現(xiàn)，疊加以舊換新政策深入推進(jìn)，新車市場價(jià)格有望保持穩(wěn)定運(yùn)行，這將為二手車市場營造更為有利的發(fā)展環(huán)境，預(yù)計(jì)全年交易規(guī)模將繼續(xù)穩(wěn)步擴(kuò)大。

綜合政策定調(diào)與市場數(shù)據(jù)來看，王曉宇也認(rèn)為，2026年的二手車消費(fèi)有望延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，尤其是圍繞以舊換新展開的置換需求，仍將保持高位運(yùn)行，成為拉動(dòng)消費(fèi)增長的重要引擎?！?026年，我們也將進(jìn)一步打磨優(yōu)化C2C產(chǎn)品線，通過減少中間環(huán)節(jié)、壓縮交易成本，實(shí)現(xiàn)買賣雙方共贏，讓廣大消費(fèi)者切實(shí)享受到政策紅利與市場進(jìn)步帶來的實(shí)惠，推動(dòng)二手車市場向更加高效、透明、規(guī)范的方向發(fā)展?！?/p>