馬年到來(lái)，成都開(kāi)啟“飛馳人生”——2026年是成都汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展年，一大波“成都造”汽車今年將集中上市。

2月24日馬年首個(gè)工作日，記者在領(lǐng)克汽車成都工廠焊裝車間內(nèi)看到，機(jī)器轟鳴、產(chǎn)線飛轉(zhuǎn)。四川領(lǐng)克汽車制造有限公司副總經(jīng)理于濤告訴記者，正月初七，技術(shù)人員已提前到崗，對(duì)升級(jí)后的設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試與檢測(cè)，確保節(jié)后復(fù)工即實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

而在一汽-大眾捷達(dá)汽車科技有限公司，西工廠已于25日正式復(fù)產(chǎn)，焊涂總?cè)筌囬g馬力全開(kāi)，計(jì)劃用4天時(shí)間高效達(dá)成每小時(shí)65臺(tái)的產(chǎn)量目標(biāo)，確保速騰車型市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定充足。

“成都造”捷達(dá)已經(jīng)規(guī)模生產(chǎn)，領(lǐng)克Z20等新能源車型陸續(xù)上市，首款與華為合作的全尺寸SUV東風(fēng)DH1值得期待……一大波“成都造”新能源車駛?cè)氪蟊娚?。今年將推?dòng)?xùn)|風(fēng)DH1、捷達(dá)J01、沃爾沃EX90/ES90、吉利E211、紅旗E-QM5等車型盡早下線上市。

上演“汽車總動(dòng)員”

今年新車型導(dǎo)入數(shù)量為歷年之最

進(jìn)入2026年，成都在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳——

1月14日，一汽-大眾捷達(dá)汽車科技有限公司啟航大會(huì)舉行，成都自主新能源汽車品牌正式成立。20天后，兩款“成都造”定制化警車亮相“天府智盾·共鑄平安”公共安防新銳裝備發(fā)展大會(huì)，這兩款警車均來(lái)自捷達(dá)。

對(duì)捷達(dá)而言，這只是開(kāi)始，一大波造車計(jì)劃還在路上——2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產(chǎn)品，首款車型預(yù)計(jì)2026年9月上市。

也在1月中旬，領(lǐng)克汽車成都工廠迎來(lái)又一高光時(shí)刻，領(lǐng)克06車型第30萬(wàn)輛整車下線。目前，領(lǐng)克06已登陸中東、東南亞、拉美、南非等市場(chǎng)，今年將繼續(xù)拓展拉美及中東市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，四川領(lǐng)克汽車制造有限公司2025年全年產(chǎn)量達(dá)236007輛，產(chǎn)值突破215.73億元，分別同比增長(zhǎng)131.89%、79.41%;其中新能源車型表現(xiàn)尤為亮眼，產(chǎn)量196232輛、產(chǎn)值143.56億元，同比增幅分別高達(dá)433.47%、222.17%。

“今年下半年，我們還將導(dǎo)入一款新能源車型，預(yù)計(jì)該款車型將助力我們實(shí)現(xiàn)全年整車產(chǎn)量超28萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)任務(wù)。”于濤表示。

今年，成都將以新產(chǎn)品促轉(zhuǎn)型，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)DH1、捷達(dá)J01、沃爾沃EX90/ES90、吉利E211、紅旗E-QM5等車型盡早下線上市，加速成都汽車產(chǎn)業(yè)向新向智轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升。

“2026年，新車型導(dǎo)入數(shù)量為歷年之最?！痹?4日召開(kāi)的成都市推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展工作會(huì)議上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈釋放出這樣的信號(hào)。

轉(zhuǎn)型發(fā)展中逆襲

聚集汽車制造業(yè)企業(yè)1000余戶

汽車產(chǎn)業(yè)作為成都第二大支柱產(chǎn)業(yè)，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，更是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍的重要抓手。

面對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的諸多困難與挑戰(zhàn)，如今，這座城市正用行動(dòng)穿越周期、搶灘逆襲——

在這座城市已經(jīng)擁有的13條千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈赫然在列。去年?duì)I收保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的10條產(chǎn)業(yè)鏈，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈也名列其中。無(wú)論是從量級(jí)還是增速來(lái)看，成都汽車產(chǎn)業(yè)的底子都在進(jìn)一步夯實(shí)。

當(dāng)前，成都汽車產(chǎn)業(yè)聚集汽車制造業(yè)企業(yè)1000余戶，現(xiàn)有產(chǎn)能145.4萬(wàn)輛。2025年，成都汽車產(chǎn)量位居全國(guó)主要城市第11位，較2024年上升4位。2026年，成都的目標(biāo)是邁入全國(guó)主要城市汽車產(chǎn)量前十。

仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)“成都造”新能源汽車產(chǎn)量增速較快。2025年，成都新能源汽車產(chǎn)量23.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)181%，短短一年內(nèi)將新能源汽車占比提升約15個(gè)百分點(diǎn)。

向“新”而行，向“智”而進(jìn)。

從龍泉驛區(qū)的乘用車到青白江區(qū)的商用車，再到高新區(qū)的車載智能，成都汽車產(chǎn)業(yè)已構(gòu)建起“雙核+一新+四區(qū)+多點(diǎn)”版圖，為加快打造具有全國(guó)影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群提供了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

加快全球化布局

目標(biāo)年產(chǎn)量超100萬(wàn)輛

如果說(shuō)過(guò)去幾年成都在新能源汽車賽道上是“蓄勢(shì)”，那么2026年無(wú)疑是全面“起勢(shì)”的關(guān)鍵之年。

在汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的洗牌期，成都逆襲路徑清晰——不是簡(jiǎn)單復(fù)制傳統(tǒng)汽車城的舊路，而是以“整零并重、油電并重、軟硬并重、產(chǎn)銷并重”的十六字方針，重構(gòu)發(fā)展邏輯。

面對(duì)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)、出口受阻等重重壓力，成都的破局之道在于精準(zhǔn)發(fā)力。除了導(dǎo)入多款新車型，還將加速補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，聚焦“三電系統(tǒng)”、智駕系統(tǒng)等核心領(lǐng)域，以華川電裝、德賽西威等龍頭企業(yè)為牽引，力爭(zhēng)今年零部件配套率突破50%，從源頭筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。

園區(qū)的打法也在迭代升級(jí)。成都正通過(guò)“立園滿園”行動(dòng)，為汽車產(chǎn)業(yè)鋪開(kāi)市域協(xié)同發(fā)展棋局。通過(guò)“圈鏈融合”工程，繪制產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，聚焦關(guān)鍵子鏈突破發(fā)展，讓更多“有根”企業(yè)在園區(qū)落地生根，培育“明日之星”與“鎮(zhèn)園之寶”。

“人工智能+汽車”行動(dòng)在成都展開(kāi)，汽車行業(yè)智改數(shù)轉(zhuǎn)的步伐加快?！败嚶吩埔惑w化”試點(diǎn)為汽車建起“智慧的路”，“場(chǎng)景賦能、市場(chǎng)牽引”的發(fā)展格局加速構(gòu)建，規(guī)?；瘓?chǎng)景應(yīng)用帶動(dòng)全鏈條集聚。

當(dāng)新車型陸續(xù)下線，當(dāng)“成都造”加快全球化布局，錨定年產(chǎn)量100萬(wàn)輛以上的目標(biāo)，成都正朝著加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群全速進(jìn)發(fā)。

馬年春日已然來(lái)臨，車輪上的成都在奔馳!