隨著一季度拼經(jīng)濟搞建設(shè)火熱開啟，新春首個工作周，成都市首個“軌道+低空”雙總部項目——卡斯柯智控(成都)有限公司(以下簡稱“卡斯柯智控”)正式落地成都武侯工業(yè)園。

卡斯柯智控由成都軌道集團下屬成都融鏈軌道交通產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金(以下簡稱“成都融鏈基金”)聯(lián)合卡斯柯信號有限公司、成都武信創(chuàng)新科技有限責(zé)任公司共同設(shè)立，公司將在多元業(yè)務(wù)場景開展“軌道+低空”融合應(yīng)用探索，在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機”的立體網(wǎng)絡(luò)。

未來，軌道巡檢不再以人工徒步或軌道車緩慢推進的方式進行，而是由搭載AI算法的低空飛行器“飛一遍”，沿線隧道、邊坡、接觸網(wǎng)等設(shè)施的狀況實時回傳，風(fēng)險點自動識別、自動報警、自動歸檔。這背后，是“軌道+低空”深度融合帶來的效率躍升?？ㄋ箍轮强貙⒅攸c打造低空智能管控系統(tǒng)，統(tǒng)籌調(diào)度軌道沿線的作業(yè)飛行器，同時對“黑飛”無人機進行自動識別和攔截。未來，在成都地鐵車輛段、樞紐站等區(qū)域，將形成一道“空中安保防線”。

“地鐵線網(wǎng)越密，運維壓力越大?，F(xiàn)在有了空中力量，感知更全、響應(yīng)更快、決策更準(zhǔn)?！背啥架壍兰瘓F相關(guān)人員表示，目前成都地鐵已開通18條線路、489座車站，運營里程達758公里，龐大的線網(wǎng)正成為低空技術(shù)“試飛”的最佳試驗場。地鐵車輛段可兼作飛行器起降點，通信信號設(shè)備可轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)中臺，場站樞紐可承接低空飛行的地面保障任務(wù)。這種“一場兩用、一網(wǎng)雙棲”模式，既盤活了存量資產(chǎn)，也為低空飛行落地提供了現(xiàn)實支撐。

更重要的是，成都軌道交通已形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)：570余家企業(yè)集聚、本地配套率超70%，從“車車通信”全自動運行到氫能源市域列車，多個“首個”“首創(chuàng)”在此誕生。如今，低空經(jīng)濟的加入，讓這條產(chǎn)業(yè)鏈又多了一條“試飛—迭代—復(fù)制—推廣”的閉環(huán)路徑。

“這不是多了一個業(yè)務(wù)板塊，而是多了一條增長曲線?！痹擁椖肯嚓P(guān)人員表示。未來，成都地鐵不僅要跑得快，還要“飛得穩(wěn)”，用低空經(jīng)濟為城市治理、公共安全、應(yīng)急響應(yīng)等提供更聰明的解決方案。