支撐低空飛行器從研發(fā)迭代、制造量產(chǎn)到適航取證全過(guò)程

昨日，成都交投低空飛行器中試平臺(tái)暨賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室四川分中心揭牌儀式，在四川金堂經(jīng)開(kāi)區(qū)“園中園”成都交投通航產(chǎn)業(yè)園舉行。該平臺(tái)專(zhuān)注中型低空飛行器中試驗(yàn)證，補(bǔ)齊了中型低空飛行器產(chǎn)業(yè)在中試環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈條。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，隨著成都交投低空飛行器中試平臺(tái)、賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室四川分中心及無(wú)人系統(tǒng)與立體智能交通場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室陸續(xù)揭牌，平臺(tái)正式投運(yùn)。

本土一站式配齊

“成都造”無(wú)人機(jī)節(jié)約30%研發(fā)成本

記者了解到，該平臺(tái)建設(shè)面積2262平方米，可支撐低空飛行器從研發(fā)迭代、制造量產(chǎn)到適航取證全過(guò)程。

平臺(tái)負(fù)責(zé)人、成都交投航空投資集團(tuán)有限公司且志韜介紹，該平臺(tái)投運(yùn)后，本土無(wú)人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)省去了外出檢測(cè)的麻煩，綜合評(píng)估可節(jié)約研發(fā)成本30%左右。此外，新品從研發(fā)推向市場(chǎng)有望節(jié)約2—3個(gè)月。

據(jù)介紹，平臺(tái)建成了動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、機(jī)身結(jié)構(gòu)工藝驗(yàn)證、飛行性能測(cè)試驗(yàn)證、電氣系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證、氣候環(huán)境適航驗(yàn)證、機(jī)械環(huán)境適航驗(yàn)證、腐蝕環(huán)境適航驗(yàn)證、防護(hù)環(huán)境適航驗(yàn)證等9個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，配置31臺(tái)/套關(guān)鍵設(shè)備，圍繞中型載物多旋翼、復(fù)合翼等低空飛行器，聚焦關(guān)鍵零部件、分系統(tǒng)、整機(jī)與應(yīng)用的功能性能及質(zhì)量特性，形成室內(nèi)驗(yàn)證與室外試飛相結(jié)合的綜合中試能力。

作為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要公共服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)可支撐低空飛行器從研發(fā)迭代、制造量產(chǎn)到適航取證全過(guò)程，助力成都低空制造產(chǎn)業(yè)集群向高端化、智能化、綠色化高質(zhì)量發(fā)展。

從實(shí)驗(yàn)室到應(yīng)用場(chǎng)

打通科技成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”

走進(jìn)該中試平臺(tái)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，記者注意到，在這個(gè)由成都交投航空投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合工業(yè)和信息化部電子第五研究所、中國(guó)民用航空第二研究所共同建設(shè)的“大型實(shí)驗(yàn)場(chǎng)”內(nèi)，不論是無(wú)人機(jī)整機(jī)還是零部件，不論是室內(nèi)、室外飛行還是高原極端環(huán)境執(zhí)飛，從性能差測(cè)試到極端環(huán)境考驗(yàn)，都有專(zhuān)屬的驗(yàn)證環(huán)境和相應(yīng)設(shè)備。

“所謂低空飛行器中試平臺(tái)，可以簡(jiǎn)單理解為飛行器拿到身份證和駕照之前的全能‘考場(chǎng)’。”且志韜告訴記者，“考場(chǎng)”擁有設(shè)計(jì)驗(yàn)證、工藝驗(yàn)證、測(cè)試驗(yàn)證、適航驗(yàn)證四方面能力，不管是塵土飛揚(yáng)、細(xì)雨蒙蒙、高溫暴曬還是低溫嚴(yán)寒，在這里全都能模擬。

舉個(gè)例子，一架送貨無(wú)人機(jī)要去高原，在該中試平臺(tái)可以通過(guò)低氣壓試驗(yàn)箱模擬高空飛行狀態(tài)，“這個(gè)時(shí)候，將試驗(yàn)環(huán)境調(diào)至零下40攝氏度低氣壓狀態(tài)，過(guò)了這一關(guān)，上天才有底氣?！?/p>