氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，也是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，當(dāng)前正在全球范圍內(nèi)催生戰(zhàn)略新賽道?！笆逦濉币?guī)劃綱要將氫能列為我國(guó)重點(diǎn)布局的未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。

6月10日至12日，第十屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)在江蘇昆山舉行。大會(huì)期間政產(chǎn)學(xué)研多方力量圍繞氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和規(guī)?；瘧?yīng)用展開(kāi)研討。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既是交通運(yùn)輸、綠色低碳轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是氫能技術(shù)驗(yàn)證、場(chǎng)景牽引和規(guī)模化應(yīng)用的重要突破口。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在主旨報(bào)告中說(shuō)，近年來(lái)，我國(guó)燃料電池汽車(chē)快速發(fā)展，核心材料和部件攻關(guān)獲得持續(xù)突破?！敖刂?025年末，我國(guó)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到3.9萬(wàn)輛，建成加氫站590多座。與此同時(shí)，燃料電池系統(tǒng)成本大幅下降、功率密度顯著提升?！?/p>

氫能的應(yīng)用也不止于汽車(chē)領(lǐng)域。本屆展會(huì)上，航空、物流、無(wú)人機(jī)、儲(chǔ)能等細(xì)分場(chǎng)景的前沿成果紛紛亮相，彰顯氫能技術(shù)突破與落地實(shí)踐正多點(diǎn)開(kāi)花。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)從“0到1”的突破，進(jìn)入到跨越技術(shù)經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)、快速規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵階段。

“未來(lái)5年將是氫能、儲(chǔ)能與智能技術(shù)突破的重要窗口期?！鼻迦A大學(xué)教授、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高判斷：預(yù)計(jì)2025年至2030年，氫能“制儲(chǔ)輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)將推動(dòng)氫能的多領(lǐng)域應(yīng)用;2030年至2050年，可再生能源發(fā)電量將成為電力主體，綠色氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大發(fā)展。

今年3月，工業(yè)和信息化部等三部門(mén)印發(fā)關(guān)于開(kāi)展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知，提出到2030年，城市群氫能在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，終端用氫平均價(jià)格降至25元/千克以下，力爭(zhēng)在部分優(yōu)勢(shì)地區(qū)降至15元/千克左右;全國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量較2025年翻一番，力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。

行業(yè)前景一片向好，但是現(xiàn)階段挑戰(zhàn)也不容小覷。與會(huì)嘉賓表示，當(dāng)前，氫能應(yīng)用面臨場(chǎng)景少、綠氫缺、價(jià)格貴以及儲(chǔ)運(yùn)加注難等問(wèn)題，商業(yè)模式尚未形成。

“我國(guó)氫能資源稟賦地域差異較大，東西部供需錯(cuò)配問(wèn)題突出，跨區(qū)域氫能輸運(yùn)設(shè)備缺乏;氫能儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱，制約著下游應(yīng)用的推廣。此外，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系也有待健全?！鄙虾Ｆ?chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰說(shuō)。

“十五五”時(shí)期，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，推動(dòng)形成可復(fù)制、可推廣的商業(yè)應(yīng)用模式應(yīng)如何發(fā)力?

萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前降低氫源成本是關(guān)鍵，要鼓勵(lì)綠氫制取，合理利用工業(yè)副產(chǎn)氫，引領(lǐng)燃料電池汽車(chē)和供氫系統(tǒng)同步發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張進(jìn)華提出，未來(lái)需統(tǒng)籌“車(chē)、站、路、氫、園區(qū)、工業(yè)用氫”全鏈條，打造可持續(xù)商業(yè)閉環(huán)，核心方向是聚焦關(guān)鍵技術(shù)提競(jìng)爭(zhēng)力、錨定高質(zhì)量場(chǎng)景抓規(guī)?；?、構(gòu)建區(qū)域生態(tài)降氫源成本。

“要推動(dòng)構(gòu)建穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的區(qū)域用氫生態(tài)，堅(jiān)持因地制宜，推動(dòng)可再生能源制氫與風(fēng)光基地、工業(yè)園區(qū)、港口物流、綠色化工深度耦合，實(shí)現(xiàn)制、儲(chǔ)、輸、配、加、用全鏈條協(xié)同優(yōu)化，同步發(fā)展綠色安全、氫基化工、輕冶金、分布式能源等多元應(yīng)用場(chǎng)景，擴(kuò)大區(qū)域用氫規(guī)模，提升基礎(chǔ)設(shè)施利用效率?！睆堖M(jìn)華說(shuō)。

“在重載物流、長(zhǎng)途客運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀邚?qiáng)度的交通場(chǎng)景中，氫燃料電池的零排放、長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)無(wú)可替代?！弊嫠平芙ㄗh，聚焦長(zhǎng)途重載場(chǎng)景，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同，加快氫能高速公路、氫能走廊建設(shè)，促進(jìn)供需高效匹配。

萬(wàn)鋼表示，要充分總結(jié)示范推廣經(jīng)驗(yàn)，搶抓氫能未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，統(tǒng)籌氫能與燃料電池汽車(chē)跨區(qū)域、跨領(lǐng)域推廣應(yīng)用，不斷完善氫能全鏈條供給體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。同時(shí)，持續(xù)深化全球高水平開(kāi)放合作，推動(dòng)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、高質(zhì)量發(fā)展，為全球可持續(xù)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。