加速邁向汽車產(chǎn)業(yè)新高地

6月18日，記者跟隨市政府政研室調(diào)研組走進位于成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))的成都汽車城。這里以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，不僅聚集捷達、沃爾沃、領(lǐng)克、東風(fēng)等多家整車龍頭以及華川電裝、德賽西威、中創(chuàng)新航等一大批行業(yè)龍頭重點企業(yè)，還落地制造東風(fēng)奕境X9、捷達M6、領(lǐng)克Z20、吉利星愿、沃爾沃EX90等多款新能源車型，產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型步伐正持續(xù)加快。

智造煥新強根基

跨界共創(chuàng)高端智能新車

在今年的北京國際車展上，“成都造”奕境X9驚艷亮相。作為由東風(fēng)汽車集團與華為全棧原生共創(chuàng)的高端智能化汽車品牌，“奕境汽車”旗下首款旗艦大六座SUV奕境X9備受關(guān)注。調(diào)研組一行首先來到位于成都經(jīng)開區(qū)的東風(fēng)汽車集團有限公司成都分公司，在這里，記者看到了數(shù)臺小批量試生產(chǎn)的奕境X9。

“為承載奕境X9高端智造需求，從去年開始，工廠就緊鑼密鼓地進行生產(chǎn)線改造，現(xiàn)已完成自動化、數(shù)字化、柔性化產(chǎn)線全面升級，植入AI視覺檢測系統(tǒng)、工業(yè)機器人集群，融合東風(fēng)制造工藝與華為質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)零部件驗收、整車裝配、品質(zhì)檢測全流程雙重標準驗證。”奕境成都工廠廠長徐長禹向記者介紹，成都工廠不僅具備整車“沖焊涂總”四大工藝，更便利的是，相應(yīng)的配套供應(yīng)商也在周圍。

“奕境是東風(fēng)汽車與華為乾崑以全棧原生共創(chuàng)模式深度綁定的產(chǎn)品?！鞭染砐9車型項目總監(jiān)華銘瑋介紹，東風(fēng)有57年深厚的造車積淀，華為是國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)引領(lǐng)者，雙方優(yōu)勢互補，共同托舉奕境X9項目在成都落地。據(jù)悉，奕境X9將于今年9月在成都車展亮相并同步開啟全國交付，奕境品牌未來3年還將投放5款全新產(chǎn)品。

“奕境X9等新車型的導(dǎo)入，對域控制器、感知硬件、智能底盤等核心零部件的本地化配套提出了更高要求，將倒逼上下游企業(yè)加快‘智改數(shù)轉(zhuǎn)’步伐，進一步促進芯片、算法、軟件等人工智能要素在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中深度耦合，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈高端攀升?！背啥冀?jīng)開區(qū)汽車局相關(guān)負責(zé)人說道。

全場景測試筑牢安全底線

構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)

如果說整車生產(chǎn)工廠是新能源汽車誕生的搖籃，那么專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)測試基地就是智能汽車上路前的“終極考場”。在成都汽車城，除了持續(xù)做強整車制造能力，還同步補齊智能網(wǎng)聯(lián)測試短板，形成“研發(fā)—制造—測試—示范運營”完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的另一大核心抓手。

占地面積約1310畝的中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地，建設(shè)有封閉測試區(qū)、管理中心及附屬建筑，包含城市綜合道路測試區(qū)、高速道路測試區(qū)、多功能道路測試區(qū)、自動泊車測試區(qū)等九大功能區(qū)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供智慧交通、網(wǎng)聯(lián)通信、信息安全及車聯(lián)網(wǎng)仿真等全項測試服務(wù)。

“這里不僅支撐車企做研發(fā)測試，還支撐自動駕駛準入測試，如蘿卜快跑、低速無人物流車等L4級別的自動駕駛測試。”中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技(成都)有限公司董事長、總經(jīng)理卓佳介紹道，基地已經(jīng)成為西部規(guī)模最大、功能最全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試平臺。

隨著自動駕駛技術(shù)逐步從測試場走向開放道路，高階自動駕駛車輛取消車內(nèi)安全員成為行業(yè)發(fā)展趨勢，但自動駕駛系統(tǒng)無法應(yīng)對的極端天氣、突發(fā)路況等長尾場景，始終是行業(yè)安全的痛點。針對這一行業(yè)共性難題，該基地布局遠程駕駛應(yīng)急接管系統(tǒng)，為自動駕駛車輛裝上“安全后手”。

記者在現(xiàn)場看到，遠程駕駛艙外形宛如商場里的VR體驗設(shè)備，駕駛艙內(nèi)方向盤、剎車、油門等實體操控部件一應(yīng)俱全，四周高清屏幕完整還原車輛前方路況、側(cè)方來車、后方車況以及道路突發(fā)障礙物等全方位道路信息，駕駛員可依托高清傳輸畫面，沉浸式遠程操控場內(nèi)無人駕駛車輛。

“近年來，成都經(jīng)開區(qū)依托中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地，深度融入成都市‘雙智’試點及‘車路云一體化’應(yīng)用試點，在全省率先開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路路權(quán)?！睋?jù)成都經(jīng)開區(qū)汽車局相關(guān)負責(zé)人介紹，目前全區(qū)累計開放測試里程近600公里，成功打造了RoboTaxi、無人小巴、無人環(huán)衛(wèi)等10余個智能網(wǎng)聯(lián)標桿場景，初步形成多場景聯(lián)動的測試應(yīng)用環(huán)境。

記者手記

一邊是傳統(tǒng)車企破舊立新，依托產(chǎn)線“智改數(shù)轉(zhuǎn)”、車企科技企業(yè)跨界共創(chuàng)，鍛造高端新能源整車硬核制造能力，以高端產(chǎn)品牽引整條產(chǎn)業(yè)鏈提檔升級;一邊是補齊產(chǎn)業(yè)配套短板，搭建專業(yè)化公共測試平臺，攻克自動駕駛安全難題，打通智能汽車上路前的最后一關(guān)。一產(chǎn)一測、一造一檢，構(gòu)建起完整閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型非一日之功。從傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)基地，到新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車雙輪驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)高地，成都汽車城立足自身產(chǎn)業(yè)根基，不盲目跟風(fēng)，堅持鏈上發(fā)力，走出了一條貼合本土實際的制造業(yè)轉(zhuǎn)型之路。立足建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈機遇，成都汽車城將持續(xù)聚焦整車提質(zhì)、鏈條補強、場景賦能，持續(xù)釋放產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，持續(xù)擦亮“成都造”汽車名片，為成渝汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添強勁動力。